Cet article se penche sur l'impact écologique du SmartBot Parking, en se concentrant sur son rôle dans l'atténuation des émissions de gaz à effet de serre dans le paysage urbain. Grâce à un examen complet de la conception et de la fonctionnalité du projet, l’article dévoile la réduction potentielle des émissions globales de gaz à effet de serre. L’analyse comprend un calcul détaillé, offrant un aperçu de la capacité du projet à contribuer positivement à la durabilité environnementale. En explorant l'intersection de la technologie innovante et de la responsabilité écologique, cet article met en lumière la façon dont SmartBot Parking se présente comme une solution prometteuse dans la quête d'environnements urbains plus verts et plus durables.

Alors que le monde est aux prises avec les préoccupations croissantes liées au changement climatique et à la dégradation de l’environnement, le besoin de pratiques urbaines durables n’a jamais été aussi pressant.

Dans le paysage en constante évolution du développement urbain et de l’innovation technologique, l’intégration de solutions intelligentes est devenue un facteur déterminant pour façonner l’avenir de nos villes. L’une de ces avancées révolutionnaires qui promet de transformer la mobilité et les infrastructures urbaines est la mise en œuvre de solutions de stationnement intelligentes. Même si ces systèmes intelligents visent à atténuer le problème récurrent de la congestion du stationnement, leur impact écologique reste un aspect critique qui nécessite un examen approfondi.

SmartBot Parking est l'une de ces solutions de stationnement intelligentes. La technologie développée par SmartBot Parking donne du pouvoir à la ville en fournissant des informations détaillées sur les activités des espaces de stationnement, notamment des informations en temps réel sur les événements, les heures précises d'arrivée et de départ des véhicules et les numéros d'immatriculation associés à chaque voiture garée. Les conducteurs peuvent bénéficier de cette solution en accédant à des informations en temps réel sur la disponibilité de places de stationnement spécifiques, réduisant ainsi le temps passé à chercher une place libre.

L'impact écologique de cette solution se compose de 2 facteurs :
1) Favoriser la durabilité: La ville possédant un ensemble de données complet sur l’utilisation des espaces de stationnement, le règlement des factures de stationnement devient presque inévitable. Cela entraîne un changement de mentalité et une réévaluation de la nécessité de s’appuyer sur une voiture personnelle pour chaque trajet.
2) Moins de temps passé sur la route: Étant donné que les usagers de la route auront accès aux données sur la disponibilité des places de stationnement, ils passeront moins de temps à rechercher la place de stationnement disponible.
3) Réduction des embouteillages: Parce que moins de gens utilisent leur véhicule personnel et parce qu'ils passent moins de temps à chercher une place de parking gratuite, le trafic routier sera réduit. Cela entraînera à son tour une réduction des embouteillages.

Examinons de plus près ces facteurs.

Favoriser la durabilité

Dans un de nos précédents articles [1] nous avions déjà évoqué cet aspect écologique de notre solution. Selon notre expertise, nous supposons que les gens utiliseront leur véhicule personnel 20 % moins. Sur la base de cette estimation, nous pouvons calculer l’impact approximatif des émissions de gaz à effet de serre.

Selon les statistiques [2,3], 22 % des émissions de gaz à effet de serre dans l'UE proviennent du transport routier, et aux États-Unis, c'est encore plus – 26 %. Environ 60 % d’entre eux sont des véhicules personnels. Cela dit, 22 % * 60 % = 13,2 % des émissions totales de gaz à effet de serre proviennent des véhicules personnels.

Ainsi, si les véhicules personnels sont utilisés, les émissions globales de gaz à effet de serre seront réduites de 20 % de 13,2 % * 20 % = 2,64 %.

Moins de temps passé sur la route

Selon les statistiques, la durée moyenne d'un trajet en France est d'environ 25 minutes (cependant, cette valeur dépend du lieu et est différente pour les autres pays). Étant donné que SmartBot Parking fournit aux conducteurs des données sur la disponibilité des places de stationnement, ils passent moins de temps à chercher une place de stationnement gratuite. Le temps consacré à la recherche de la place de stationnement varie selon les lieux et peut aller jusqu'à 15 minutes. Nos experts estiment que l'accès aux informations sur les places de stationnement disponibles affectera la durée moyenne du trajet et sera diminuée de 3 minutes. Cela dit, la durée moyenne des voyages sera diminuée de 12 %. En supposant que 70 % des usagers de la route bénéficieront de ces informations, cela réduira les émissions globales de gaz verts de 22 % * 70 % * 12 % = 1,85 %

Efficacité du trafic

Selon les statistiques de TomTom [4], un trafic inefficace contribue à hauteur de 10 à 15 % aux émissions totales de gaz à effet de serre (environ 14 % pour la France).

Comme mentionné ci-dessus, les véhicules personnels seront utilisés 20 % en moins.
La diminution du nombre d’usagers de la route a un impact direct sur la vitesse moyenne de circulation. Ce double effet de réduction de la fréquentation routière et d’augmentation de la vitesse de circulation contribue à une baisse de l’indice de congestion. De plus, la diminution du temps de trajet moyen réduit encore davantage le nombre d’usagers de la route et atténue les embouteillages. Chacun de ces facteurs améliore collectivement l’efficacité globale du trafic. Sur la base de nos calculs, nous prévoyons une amélioration de 30 % de l’efficacité du trafic. Cela se traduit par une réduction correspondante de 30 % du trafic inefficace.

Ainsi, si les émissions causées par un trafic inefficace étaient réduites de 30 %, les émissions globales de gaz à effet de serre seraient réduites de 14 % * 30 % = 4,2 %.

Impact total des émissions de gaz à effet de serre

Ainsi, compte tenu des chiffres ci-dessus, les émissions globales de gaz à effet de serre seront réduites de 2,64 % + 1,85 % + 4,2 % = 8,69 %.

Mais la déclaration ci-dessus n’est vraie que pour les villes de présence, où la technologie SmartBot Parking est déployée. Étant donné que SmartBot Parking vise une part de marché de 10 %, l'impact global sur les émissions mondiales de gaz à effet de serre est de 8,69 % * 10 % = 0,87 %.

En conclusion, SmartBot Parking apparaît comme un projet visionnaire avec une mission claire : assurer une part de marché substantielle de 10 %. L’importance de cet objectif va au-delà de la simple domination de l’industrie, car l’atteinte de cette part pourrait potentiellement catalyser un impact environnemental notable. Une réduction des émissions globales de gaz à effet de serre de près de 1 % n’est pas une mince affaire et souligne le pouvoir transformateur des solutions innovantes dans le domaine de la mobilité urbaine. Alors que nous relevons les défis d'un mode de vie durable, des initiatives telles que SmartBot Parking illustrent la convergence de la technologie et de la conscience écologique, ouvrant la voie à un avenir plus vert et plus durable dans nos paysages urbains.

Sources

[1] Utilisation d'une caméra basée sur les événements dans le système de gestion du stationnement dans la rue pour augmenter le budget de la ville https://www.researchgate.net/publication/344043483_USING_EVENT-DRI VEN_CAMERA_IN_STREET_PARKING_MANAGEMENT_SYSTEM_FOR _INCREASING_OF_CITY_BUDGET

[2] Émissions de CO2 – Transports et environnement

Emissions de CO2

[3] Embouteillages et gaz à effet de serre

https://www.accessmagazine.org/fall-2009/traffic-congestion-greenhouse-g ases/

[4] Indice de trafic TomTom

https://www.tomtom.com/newsroom/explainers-and-insights/the-true-enviro nmental-cost-of-inner-city-congestion/

[5] Impact de la congestion sur les émissions de gaz à effet de serre pour le transport routier dans la région métropolitaine de Mumbai https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S2352146517305896